昨日，新華社發布題為《北斗衛星護航鐵路安全》新聞報道，中國政府網、光明網、新浪網、中國網財經、科技日報等相繼跟進報道，引發廣泛關注。該新聞主要講述了中國鐵路成都局集團有限公司貴陽電務段首次將北斗精準定位人身防護系統運用于作業人員人身安全防護，實現了車站、機車、防護員、作業人員安全防護四聯控，保障了鐵路行車安全。作為該系統的研制單位，中海達積極(ji)推動(dong)北斗高精度(du)定(ding)位技(ji)術在鐵路(lu)行業(ye)的應用，已(yi)為中國鐵路(lu)北京(jing)局(ju)、上海(hai)局(ju)、成(cheng)都局(ju)等路(lu)局(ju)提供北斗線上作業(ye)人員安全防護(hu)服務。

在(zai)報道中(zhong)，貴陽電務段工作人員(yuan)在(zai)聯合調(diao)度(du)指揮中(zhong)心內通過監控查(cha)看北(bei)斗精(jing)(jing)準定位人身(shen)防護系統以(yi)及工作人員(yuan)佩戴中(zhong)海達北(bei)斗高精(jing)(jing)度(du)防護系統設備進行作業(ye)，通過創新科(ke)技實時保障作業(ye)安全，讓(rang)作業(ye)更精(jing)(jing)準、更安全、更智慧。

北斗精準定位人身安全防護系統是什么？

當前，在鐵路上(shang)(shang)線作(zuo)業中，駐站(zhan)防護、調(diao)度(du)人員通過人工(gong)防護手段無法實時掌握(wo)上(shang)(shang)線人員作(zuo)業位置、下道避(bi)車安(an)(an)全(quan)狀態(tai)、車人安(an)(an)全(quan)距(ju)離等信息，容易造成(cheng)上(shang)(shang)線作(zuo)業安(an)(an)全(quan)隱患。為解決以(yi)上(shang)(shang)痛點問題，中海達(da)研制了“北(bei)斗精準定位人身(shen)安(an)(an)全(quan)防護系(xi)統”。

北斗精準定位人身安全防護系統基(ji)于“北斗高精度+地(di)理信息”技術，采用“云+端+圖+網”的系統架(jia)構 ，構建(jian)“人(ren)(ren)-車-地(di)”三位一體(ti)的人(ren)(ren)員作(zuo)(zuo)業安(an)全防護體(ti)系，有效提升鐵路作(zuo)(zuo)業人(ren)(ren)員安(an)全管(guan)控技術水平。

▲中海(hai)達(da)北斗精準定(ding)位人(ren)身安全防(fang)護系統架構

?云：北斗鐵路云平臺，掌握作業(ye)人車實時位置，對違規作業(ye)行(xing)為進行(xing)自動化預警。

?端：通(tong)過北斗高(gao)精度(du)人(ren)(ren)員防護終端(duan)、車載終端(duan)等(deng)設備，實時顯示人(ren)(ren)車高(gao)精度(du)位置，并可實現預警(jing)、音視頻及對講通(tong)訊等(deng)功能(neng)。

?圖：鐵路全要(yao)素高精度地圖，包含：股道、通道門、站界、道岔(cha)、絕緣(yuan)節(jie)、轉轍機、警沖標、盡頭線(xian)、信號機、護(hu)網等設施分布及顯示。

?網：北斗地(di)基/星基增(zeng)強網建設，為人/車終端提供厘米(mi)級定(ding)位服(fu)務；單基站覆(fu)蓋(gai)半徑30公(gong)里(li)；終端數量可(ke)接入100萬(wan)+；星基與地(di)基融合，可(ke)實現(xian)作業區域高精度信(xin)號覆(fu)蓋(gai)。

安全防護系統能實現哪些功能？

該防(fang)護系統是(shi)基于北斗厘米(mi)級精準(zhun)定位(wei)技術并(bing)結合鐵路現(xian)有安全運營管理規范，對作業(ye)人(ren)(ren)員進(jin)行實時精準(zhun)定位(wei)，接入鐵路機(ji)車(che)位(wei)置(zhi)信息(xi)，實現(xian)人(ren)(ren)車(che)雙向安全防(fang)護預(yu)警。其(qi)可有效減少鐵路線上作業(ye)人(ren)(ren)員人(ren)(ren)身(shen)傷害(hai)，當出(chu)現(xian)緊急(ji)(ji)事件時，可開(kai)啟遠程視頻進(jin)行應急(ji)(ji)指(zhi)揮，指(zhi)導作業(ye)現(xian)場隱患處理。

?可視化管理：實(shi)時顯示作業(ye)人員、車輛厘(li)米級高精度(du)位置，顯示實(shi)時預警信息。

?作業計劃管理：作業計劃智(zhi)能識(shi)別和自動導入，精準(zhun)生成(cheng)天窗防護(hu)區域。

?預警管理：系統平(ping)臺(tai)自(zi)(zi)動預(yu)警(jing)(jing)、終(zhong)端(duan)違規作(zuo)業預(yu)警(jing)(jing)、人(ren)-車(che)管控(kong)雙向(xiang)安全(quan)預(yu)警(jing)(jing)、行車(che)前方自(zi)(zi)然災害預(yu)警(jing)(jing)等。

該(gai)系統可在普鐵、高鐵等(deng)多個作(zuo)業工種(zhong)應用，明顯降低上(shang)線(xian)作(zuo)業人員傷(shang)亡(wang)事故率，顯著提升上(shang)線(xian)作(zuo)業安全管控水平，有效(xiao)保(bao)障鐵路運輸生產安全。

▲部分應用案例(li)

 保衛鐵路安全生產，誰是作業全能王？

中海達北斗高精度技術在鐵路行(xing)業(ye)應用已(yi)有七年，覆蓋里程超過1萬公里，覆蓋站場超過600個，配發北斗終端(duan)超過1.5萬套。

為了(le)更(geng)全(quan)(quan)(quan)面解決(jue)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)安全(quan)(quan)(quan)生產(chan)痛點，中海(hai)達深(shen)入調研鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)行業用戶需(xu)求，研發了(le)一款融(rong)合定(ding)位(wei)、對講(jiang)、視頻、防爆、5G等多種功(gong)能于一體的(de)新(xin)品。該新(xin)品將北斗技(ji)術更(geng)好(hao)地(di)與(yu)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)行業需(xu)求相融(rong)合，能更(geng)全(quan)(quan)(quan)面地(di)賦能鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)行車安全(quan)(quan)(quan)。

好(hao)奇它(ta)是誰(shui)？2月10日(ri)16:00，邀您共同揭曉！

部分(fen)圖片來(lai)自新華社記(ji)者劉續

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